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エイプ50 9 ジモティーで5万円で買ったホンダエイプ50をレストアしたら高いのか の詳細情報
9 ジモティーで5万円で買ったホンダエイプ50をレストアしたら高いのか 。カスタム内容武川DNメーター スピード、タコリアサスシリンダー ピストンバッテリーキット （バッテリー上がってます）ハンドルスイッチコンパクトクール3段シフトアップディスクローター 前後ステムキット強化クラッチステムナットも特注でパープルにアルマイトしてもらってます。Gクラフトキャリパーサポート 前後ホイール 前後ディスクハブ 前後スイングアーム 純正長 トリプルスクエアスタビ付き オプションでチェーン引コマがOW、スタンドフックのマウントが溶接されてますヨシムラチタンサイクロンMJN24ブレンボフロント 4PODリア 2PODカニウオタニSP2イグニッションコイルブレーキマスターはニッシンの横型1／2ショートレバーですリアマスターはapeタイプdの純正かnsr50のどっちかの純正ですフロントフォークはアウターがns-1純正でインナーがエイプ純正ですクラッチレバーは確かキタコだった気がします不具合はシートが少し加工されてるのでしっかりハマりません。走行に支障はないです。セッティング？ヘッドの問題？なのか高回転があまり上手く吹けません。でも速度はそれなりに出ます。原因がはっきりしないので予備のシリンダーヘッド、純正バルブステムシールおまけで付けます。エンジンもキック1〜2回で掛かることがほとんどです。エンジンフルオーバーホールしてます。ケースベアリング、オイルシールなども全て打ち替えてます。シリンダー、ピストン、強化クラッチ新品組み付けをした後500キロ程乗って慣らしが終わったかな？ってくらいです。バラ売りしません。 急ぎではないので安く売る気もありません引き取り限定でお願いします
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